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May 11, 2023

Copa América: Es hora de que las mujeres vuelen en la carrera por Auld Taza

Comparta este artículo Elise Beavis, ingeniera de rendimiento del equipo de Nueva Zelanda, ayudará

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La ingeniera de rendimiento del equipo de Nueva Zelanda, Elise Beavis, ayudará a seleccionar a la tripulación kiwi para navegar en la Copa América femenina inaugural en Barcelona el próximo año. Foto / Equipo Nueva Zelanda

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Suzanne McFadden

¿La Copa América femenina inaugural allanará el camino para que las regatistas compitan por la Auld Mug? El equipo de Nueva Zelanda puede ver claramente el camino, descubre Suzanne McFadden.

Elise Beavis podría haber sido una verdadera candidata para la primera tripulación femenina de la America's Cup de Nueva Zelanda, como campeona mundial de vela por derecho propio.

De hecho, ha ganado dos títulos mundiales en el frustrado Waszp con una sola mano y es la última regatista del año en Nueva Zelanda. Pero como ingeniera de rendimiento para el equipo de Nueva Zelanda, Beavis ve que su talento se emplea mejor en otros lugares.

Como asegurar que el yate de carreras AC75 del equipo de Nueva Zelanda alcance todo su potencial en su defensa de la America's Cup en Barcelona el próximo año. Y encontrar las tripulaciones adecuadas para las pruebas de la America's Cup femenina y juvenil, que también se navega en Barcelona.

"Muchas personas me han hablado sobre [navegar]", dice Beavis. "Pero veo que estos equipos femeninos y juveniles están encontrando la próxima generación de talento para navegar en el barco de la Copa América.

"Me fue bien en el barco Waspz a nivel internacional [ganando títulos mundiales en 2019 y 2022], pero no me veo al nivel de navegación de Pete Burling-Blair Tuke. Esa no es una carrera para mí.

"Lo que más puedo ofrecer al equipo es el aspecto técnico de las carreras, el análisis del rendimiento, para ayudar realmente a ganar la Copa. Y si no la hubiéramos ganado, ¿habría una Copa América femenina?".

Eso bien podría ser cierto. Fueron los campeones de Auld Mug, Team New Zealand, y Challenger of Record, Ineos Britannia, quienes escribieron el evento femenino inaugural en el protocolo de la 37th America's Cup, declarando que cada equipo tenía que tener un equipo femenino y juvenil en 2024.

Y con otros clubes náuticos de todo el mundo entrando en equipos, habrá una impresionante tripulación de 12 mujeres en AC40 idénticos haciendo fila en la línea de salida frente a la playa de Barcelona en octubre del próximo año. Eso es el doble del tamaño de la flota de la America's Cup.

Beavis, un joven regatista talentoso que compitió en los Juegos Olímpicos de la Juventud de 2010, siempre soñó con unirse al equipo de Nueva Zelanda, pero fuera del agua. Ha estado allí desde 2015, cuando dejó la Universidad de Auckland con un título en ingeniería y realizó una pasantía en su equipo de diseño.

Ha sido fundamental en sus victorias en la America's Cup desde entonces, ejecutando el simulador del equipo, para que los regatistas puedan perfeccionar sus habilidades fuera del agua, y es una vista habitual en el golfo de Hauraki, a bordo del barco de persecución del equipo de Nueva Zelanda rastreando los datos que salen de sus barcos de carreras.

"Hago lo que sé que puedo hacer mejor y aprovecho mis puntos fuertes", dice.

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Las mujeres han aparecido fugazmente en pasadas America's Cups. Kiwi Leslie Egnot fue la timonel del primer equipo exclusivamente femenino, America3, en las pruebas de defensa de la Copa de 1995. La ingeniera Maury Leyland se convirtió en la única mujer en navegar en un barco de Nueva Zelanda, en una carrera de la Challenger Series de 1995.

Dawn Riley lideró un equipo mixto, America True, en la serie Challenger de 2000 en Auckland. En Valencia, 2007, Alicia Ageno fue navegante de la Challenger sueca.

Ahora, el evento femenino de la America's Cup se promociona como un trampolín para que las regatistas regresen a la Copa propiamente dicha. (Hay un camino comprobado: cuatro de los tripulantes que ganaron la Copa América Juvenil en 2013 son ahora el núcleo del equipo de vela del Equipo de Nueva Zelanda).

La regata femenina acaba de elegir a su propio socio de derechos de nombre: la empresa española de belleza y moda, Puig. Y al evento se le ha dado prominencia en el calendario de la Copa, con la serie de finales disputada entre tramos del partido de la Copa América en octubre del próximo año.

El experimentado marinero del equipo de Nueva Zelanda Josh Junior, que dirige el proceso de selección de la tripulación con Beavis, cree que no pasará mucho tiempo antes de que las mujeres se suban a bordo de los AC75, ya que el monocasco con foils ofrece más oportunidades.

"Los roles de control en un barco de la America's Cup no son tan físicos ahora", dice.

"Entonces, para tener 12 equipos, cada uno con cuatro o cinco mujeres, y luego más en los equipos juveniles, tenemos muchas regatistas que adquieren experiencia en la Copa América. Y eventualmente se convertirán en las mejores regatistas, y las mejores regatistas". siempre terminan en equipos de Copa".

Dado que los seis sindicatos de la America's Cup deben tener tripulaciones compitiendo tanto en eventos femeninos como juveniles, las invitaciones atrajeron otras seis inscripciones de clubes náuticos de España, los Países Bajos, Suecia, Alemania, Canadá y Australia.

Competirán en el veloz y veloz monocasco AC40, que ahora se utiliza como barco de prueba para los equipos de la America's Cup. La mayoría de las naciones están bien encaminadas para seleccionar sus tripulaciones de mujeres y jóvenes.

El equipo de match race femenino "Wings" de Suecia, encabezado por la dos veces campeona mundial Anna Östling, ha sido elegido para disputar el evento femenino, con la ayuda del patrón neozelandés y ganador del GP de vela de Christchurch, Phil Robertson, que vive en Gothenberg.

Alinghi, en su regreso a la Copa, ha tenido 91 regatistas suizos postulados. La mejor navegante de vela ligera y ciclista profesional, Isabella Bertold, encabezará la entrada al Royal Vancouver Yacht Club.

El Team Australia Challenge realizará sus pruebas de selección este mes, pero han nombrado a sus patrones, las dos medallistas olímpicas de plata Olivia Price y Nina Curtis, para liderar la campaña.

"Es un sueño de larga data que ambos compartimos desde una edad temprana", dice Curtis. "La America's Cup se inscribió en nuestra psique nacional cuando Australia II reescribió la historia y el equipo de John Bertrand la ganó frente a EE. UU. Es muy emocionante pensar que ahora podemos ayudar a escribir un nuevo capítulo en la historia de la vela de Australia y la America's Cup".

Las solicitudes para las dos tripulaciones del Equipo de Nueva Zelanda cierran este viernes y están contentos con el flujo de candidatos recibidos hasta ahora. "Son de orígenes bastante diversos, pero es realmente interesante ver cuántos lo están haciendo bien en la navegación y ahora tienen una carrera de navegación profesional por delante, que no existía hace cinco o 10 años", dice Beavis.

Ahora estamos viendo a mujeres compitiendo en barcos SailGP, así como a la tripulación mixta de Live Ocean capitaneada por Liv Mackay en la serie ETF26 de foiling cats.

No existe un mandato para incluir navegantes femeninas en los equipos juveniles, pero el Equipo de Nueva Zelanda ha invitado a jóvenes regatistas a probar. Los marineros jóvenes deben tener más de 18 años y menos de 25, pero la edad no es una barrera para la tripulación femenina.

Sin embargo, el dominio de la navegación debe ser alto para dominar estos AC40 más pequeños que solo llevan cuatro tripulantes: un conductor y un trimmer sentados a cada lado del barco. No hay necesidad de amoladoras o ciclores para generar energía; no hay nadie corriendo por la cubierta.

"No puedes simplemente tener dos marineros destacados y dos solo dando un paseo; no podrás moverte por el hipódromo", dice Beavis.

Pero otros factores, como el liderazgo y el trabajo en equipo, entrarán en juego cuando el panel de selección decida los ocho contendientes para cada equipo, quienes pasarán una semana en la base de Auckland del equipo de Nueva Zelanda, donde se evaluarán sus habilidades, incluida la navegación en simulador, la participación del equipo y la actitud. .

"Es un barco para cuatro personas en el que todos necesitan comunicarse muy bien, por lo que es importante trabajar en equipo", dice Beavis. "Y la capacidad de aprender rápidamente: estos barcos son muy diferentes a lo que cualquiera de ellos haya navegado antes". Su motivación para ser parte del Equipo de Nueva Zelanda también es un factor.

Antes de Navidad, cinco regatistas femeninos y cinco juveniles estarán listos para Barcelona, ​​y trabajarán con el equipo de Nueva Zelanda en el Año Nuevo. Beavis les enseñará a usar el simulador.

"Queremos mejorar sus habilidades rápidamente, pero enseñarles todo lo que podamos sobre estos barcos", dice Junior. "Es genial para nosotros como equipo traer gente nueva y seguir creciendo.

"Creo que estamos en una posición increíble para ganar ambos eventos. Nueva Zelanda tiene una historia de navegación tan sólida y estamos muy emocionados de ver a todas estas regatistas femeninas y jóvenes talentosas".

"Ver carreras de mujeres en el escenario de la America's Cup va a ser bastante espectacular".

• EXENCIÓN DE RESPONSABILIDAD: El autor de esta historia está en el panel de selección de siete personas para las tripulaciones femeninas y juveniles del Equipo de Nueva Zelanda.

Esta historia se publicó originalmente en Newsroom.co.nz y se vuelve a publicar con permiso.

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